形容大橋的詞語
形容大橋的詞語：1. 巨型；2. 壯觀；3. 氣勢磅礴；4. 雄偉；5. 宏偉；6. 高聳入云；7. 神奇；8. 無與倫比；9. 驚人；10. 創紀錄；11. 前所未有；12. 極富設計感；13. 精巧；14. 穩固；15. 耐久；16. 美輪美奐；17. 富有藝術感；18. 令人嘆為觀止；19. 獨特；20. 具有歷史意義
形容大橋的詞語 相關詞語和解釋
| 詞語 | 拼音/解釋 |
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| 長東黃河大橋 | 長東黃河大橋 長東黃河大橋是中國目前最長的橋梁。位于河南長垣與山東東明間的新(鄉）菏(澤)線上，有一橋與二橋并列。一橋于1985年建成，是一座單線鐵路鋼桁梁橋，由西引橋、正橋、東引橋三大橋段組成，全長10282.75m，在1999年新建二橋，為新菏線增建二線的重點工程。二橋與一橋孔跨對齊，兩引橋長2028.74m，東引橋長370.64m，皆為預應力混凝土簡支梁。正橋由西邊孔、主孔及東邊孔三大區段組成，西邊孔為123X32.0m加100X40.0m預應力混凝土簡支梁，長8093.31m；主孔由9X96.0m簡支鋼桁梁加3X108.0m及4X108.0m連續鋼桁梁各一聯組成，長1633.97m；東邊孔為19X32.0m預應力混凝土簡支梁，長621.84m。正橋全長10349.12m，全橋長12748.50m。二橋主孔鋼梁桁式為無豎桿三角形桁架，桁高12m，主桁中距5.75m，節間長度12m。主桁弦桿為箱形截面，弦桿與節點部分焊成整體，斜桿為H形截面，插人節點內栓接。整體節點部分采用中國自行研制的14錳鈮橋鋼制成，其節點構造細節在孫口黃河大橋基礎上更有新的改進，進一步提高了鋼橋制造工藝水平。 |
| 金門大橋 | 金門大橋 （位于美國的世界著名橋梁）金門大橋（英文：Golden Gate Bridge），峙于美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。 橋身全長1900多米，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯（Joseph .Struss, 1870—1938年）設計。因其歷史價值，英、美兩國于2007年合拍同名紀錄片。 |
| 南京長江大橋 | 南京長江大橋 南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。 南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。 長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、共和國的輝煌，也是中國著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數。長江大橋建設8年，耗資達2.8758億人民幣，耗用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。 南京長江大橋于2016年10月28日22點整全封閉維修，歷時27個月。 |
| 大橋 | 大橋 （漢語詞語）對于橋梁總長（兩橋臺臺背前緣間距離）L1大于等于100m小于1000m，或計算跨徑（橋梁結構兩支點間的距離）L大于等于40m小于150m的橋梁，稱為大橋。 特大橋：比大橋的規格更長。 |
| 大喬 | 大喬 （東漢末年的美女）大橋（180年？－？），廬江郡皖縣人（今安徽安慶潛山），中國東漢末的女性，系喬公之女、孫策之妾、小橋之姊。 在中國長篇古典名著《三國演義》中稱大喬。與其妹小喬并稱為“江東二喬”，傳說為絕世美女。 |
| 大喬 | 大喬 （東漢末年的美女）大橋（180年？－？），廬江郡皖縣人（今安徽安慶潛山），中國東漢末的女性，系喬公之女、孫策之妾、小橋之姊。 在中國長篇古典名著《三國演義》中稱大喬。與其妹小喬并稱為“江東二喬”，傳說為絕世美女。 |
| 京廣鐵路 | 京廣鐵路 京廣鐵路（北京－廣州）是一條從首都北京市通往廣東省廣州市的鐵路，于1957年全線建成，全長2302千米。1957年武漢長江大橋建成之前，隔江分為北南兩段。北段從北京市到湖北省武漢市漢口，稱為“京漢鐵路”（1949年以前稱“盧漢鐵路”“平漢鐵路”），于1897年4月動工到1906年4月建成。南段從廣東省廣州市到湖北省武漢市武昌，稱為“粵漢鐵路”，于1900年7月動工到1936年4月建成。在1957年武漢長江大橋建成通車后，兩條鐵路接軌，并正式更名為京廣鐵路，1955年12月開始復線工程，1988年12月完工；1992年部分線路路徑改線并于12月開始電氣化工程，2001年9月10日完工。京廣鐵路是中國最重要的一條南北走向的鐵路干線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中城市。 京廣鐵路連接五省一市，是貫通中國南北的重要鐵路大通道，是國家鐵路南北交通大動脈，也是中國鐵路運輸最為繁忙的主要干線，具有極其重要的戰略地位。京廣線南運貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，北運貨物主要是有色金屬礦產品以及糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資。 京廣鐵路途經地形為華北平原、江漢平原、洞庭湖平原、湘東丘陵、衡陽盆地、南嶺、珠江三角洲，溝通了華北、華中與華南，是我國鐵路網的中軸。 |
| 分撥 | 分撥 分撥，漢語詞匯。 拼音：fēn bō 釋義：1、[allot]∶劃分出來撥給;劃撥;調撥 合理分撥款項 2、[apportion]∶分派 分撥大量人力突擊大橋施工 3、[group]∶分成幾撥兒 分撥勞動 4、物流術語（de-consolidation） 在貨物匯總中挑選出對應的貨物。 |
| 分撥 | 分撥 分撥，漢語詞匯。 拼音：fēn bō 釋義：1、[allot]∶劃分出來撥給;劃撥;調撥 合理分撥款項 2、[apportion]∶分派 分撥大量人力突擊大橋施工 3、[group]∶分成幾撥兒 分撥勞動 4、物流術語（de-consolidation） 在貨物匯總中挑選出對應的貨物。 |
| 咸陽橋 | 咸陽橋 即西渭橋。漢武帝建元三年始建（公元前138年），因與長安城便門相對，也稱便橋或便門橋。故址在今陜西省咸陽市南。唐代稱咸陽橋，是漢唐時期由長安通往西域、巴蜀的交通要道。唐太宗即位不久，與突厥頜利可汗曾會盟于此橋。在唐代，西渭橋也是送客惜別的地方，如王維《渭城曲》：“渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新，勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。” 又稱一號橋，因原橋是陜西省也是渭河的第一座現代大橋。現橋為懸臂梁鋼筋混凝土結構，全長603米，總寬27米。咸陽橋是全省干線公路西蘭線通向甘肅、新疆及寶雞的重要大通道，也是咸陽市重要的城市橋梁。咸陽橋分三次建成：第一次建成于1954年，由前蘇聯橋梁專家設計的；第二次擴建于1983年，由省公路設計院在設計建造的；1999年對前兩次建成橋梁擴孔加長。由于超期服役、超限運輸以及2003年洪澇災害的影響，咸陽橋一度出現嚴重病害，運營處于危險狀態。2005年拆除上游的1954年舊橋，在原橋位另建新橋，并對1983年新建橋梁的破損部位加固維修處理。 提及此橋的唐詩有的杜甫《兵車行》：“爺娘妻子走相送，塵埃不見咸陽橋”。溫庭筠的《咸陽值雨》：“ 咸陽橋上雨如懸， 萬點空蒙隔釣船”。 |
| 咸陽橋 | 咸陽橋 即西渭橋。漢武帝建元三年始建（公元前138年），因與長安城便門相對，也稱便橋或便門橋。故址在今陜西省咸陽市南。唐代稱咸陽橋，是漢唐時期由長安通往西域、巴蜀的交通要道。唐太宗即位不久，與突厥頜利可汗曾會盟于此橋。在唐代，西渭橋也是送客惜別的地方，如王維《渭城曲》：“渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新，勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。” 又稱一號橋，因原橋是陜西省也是渭河的第一座現代大橋。現橋為懸臂梁鋼筋混凝土結構，全長603米，總寬27米。咸陽橋是全省干線公路西蘭線通向甘肅、新疆及寶雞的重要大通道，也是咸陽市重要的城市橋梁。咸陽橋分三次建成：第一次建成于1954年，由前蘇聯橋梁專家設計的；第二次擴建于1983年，由省公路設計院在設計建造的；1999年對前兩次建成橋梁擴孔加長。由于超期服役、超限運輸以及2003年洪澇災害的影響，咸陽橋一度出現嚴重病害，運營處于危險狀態。2005年拆除上游的1954年舊橋，在原橋位另建新橋，并對1983年新建橋梁的破損部位加固維修處理。 提及此橋的唐詩有的杜甫《兵車行》：“爺娘妻子走相送，塵埃不見咸陽橋”。溫庭筠的《咸陽值雨》：“ 咸陽橋上雨如懸， 萬點空蒙隔釣船”。 |
| 大橋 | 大橋 （漢語詞語）對于橋梁總長（兩橋臺臺背前緣間距離）L1大于等于100m小于1000m，或計算跨徑（橋梁結構兩支點間的距離）L大于等于40m小于150m的橋梁，稱為大橋。 特大橋：比大橋的規格更長。 |
| 洪都 | 洪都 （古代南昌的別稱）洪都，即南昌，八一軍旗在這里升起，中國人民解放軍也是在這里誕生的。 南昌現為江西省省會，是中國特大城市之一，世界聞名的動感都會，也是全球目前發展最快的20個城市之一。英雄城南昌具有2200多年城史。城市分五橫三縱、總體五環，現已建成三環。是中國首批低碳試點城市，有東方愛丁堡之美譽。東城區的瑤湖新城正在逐漸形成眾人所目的東方西雅圖。 南昌作為國家創新城市、國際花園城市、國家園林城市、國家衛生城市，有著它獨特的魅力。城中主要有十湖一江，有跨湖、跨江大橋29座，市內交通非常發達，主要跨江跨湖型大橋及隧道就有：八一大橋、朝陽大橋，紅谷灘過江隧道等數十座大橋與隧道。 |
| 秦郵 | 秦郵 秦郵，是國家歷史文化名城江蘇省高郵市的別稱。因秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭而得名，即現在的江蘇省高郵市，是全國兩千多個縣市中惟一以“郵”命名的城市。 高郵市地處經濟發達、交通便捷的長江三角洲經濟帶，京滬高速公路、連淮揚鎮鐵路（正在建設）G233、G344、京杭大運河、老淮江公路、安大公路、新淮江公路縱貫全市南北，高郵湖特大橋、高郵運河大橋、高郵界首運河大橋、高郵運河二橋、寧鹽高速公路、沿湖大道、漫水公路、新S333省道貫穿全市東西。運東、珠湖船閘連接運河東西。是名副其實的襟帶蘇皖、控引下河的交通樞紐。 高郵有著7000多年文明史和2241年建城史，現存全國重點文物保護單位6處：盂城驛、龍虬莊遺址、高郵當鋪、高郵明清運河故道、鎮國寺塔、平津堰，江蘇省文物保護單位7處，市級文物保護單位83處。高郵民歌入選國家級非物質文化遺產名錄，京杭大運河高郵段入選世界遺產名錄，成為中國第46個世界遺產。 |
| 秦郵 | 秦郵 秦郵，是國家歷史文化名城江蘇省高郵市的別稱。因秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭而得名，即現在的江蘇省高郵市，是全國兩千多個縣市中惟一以“郵”命名的城市。 高郵市地處經濟發達、交通便捷的長江三角洲經濟帶，京滬高速公路、連淮揚鎮鐵路（正在建設）G233、G344、京杭大運河、老淮江公路、安大公路、新淮江公路縱貫全市南北，高郵湖特大橋、高郵運河大橋、高郵界首運河大橋、高郵運河二橋、寧鹽高速公路、沿湖大道、漫水公路、新S333省道貫穿全市東西。運東、珠湖船閘連接運河東西。是名副其實的襟帶蘇皖、控引下河的交通樞紐。 高郵有著7000多年文明史和2241年建城史，現存全國重點文物保護單位6處：盂城驛、龍虬莊遺址、高郵當鋪、高郵明清運河故道、鎮國寺塔、平津堰，江蘇省文物保護單位7處，市級文物保護單位83處。高郵民歌入選國家級非物質文化遺產名錄，京杭大運河高郵段入選世界遺產名錄，成為中國第46個世界遺產。 |
| 索橋 | 索橋 索橋（Cablebridge/Suspensionbridge）。也稱吊橋、繩橋、懸索橋等，是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。古書上稱為絙橋、笮橋、繩橋。多建于水流急不易做橋墩的陡岸險谷，主要見于西南地區。其做法是在兩岸建屋，屋內各設系繩的立柱和絞繩的轉柱，然后以粗繩索若干根平鋪系緊，再在繩索上橫鋪木板，有的在兩側還加一至兩根繩索作為扶欄。 |
| 索橋 | 索橋 索橋（Cablebridge/Suspensionbridge）。也稱吊橋、繩橋、懸索橋等，是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。古書上稱為?橋、笮橋、繩橋。多建于水流急不易做橋墩的陡岸險谷，主要見于西南地區。其做法是在兩岸建屋，屋內各設系繩的立柱和絞繩的轉柱，然后以粗繩索若干根平鋪系緊，再在繩索上橫鋪木板，有的在兩側還加一至兩根繩索作為扶欄。 |
| 橋山 | 橋山 （陜西省西部山脈）大橋山即子午嶺，處于陜甘交界，“南連耀州（今耀州區），北抵鹽州（今定邊縣），綿延八百余里”（《大明一統志》），是著名的“古代高速公路”——秦直道南北貫穿，原始森林參天，遮天蔽日，千峰競綠，萬嶺爭翠，猶如一條綠色的巨龍。 南北而行，北為“子”，南為“午”，故稱“子午嶺”。 |
| 橫橋 | 橫橋 （橋）橫橋，一指秦代建于長安附近渭水上的一座古橋。西咸新區于2011年建成一座聯通西安和咸陽的大橋，北接咸陽窯店鎮小寨村，南連西安草灘八路，咸陽渭河橫橋，現在是西安向西北方向的主要橋梁之一。二指現代生物科技名詞。 |
| 橫橋 | 橫橋 （橋）橫橋，一指秦代建于長安附近渭水上的一座古橋。西咸新區于2011年建成一座聯通西安和咸陽的大橋，北接咸陽窯店鎮小寨村，南連西安草灘八路，咸陽渭河橫橋，現在是西安向西北方向的主要橋梁之一。二指現代生物科技名詞。 |
| 橋山 | 橋山 （陜西省西部山脈）大橋山即子午嶺，處于陜甘交界，“南連耀州（今耀州區），北抵鹽州（今定邊縣），綿延八百余里”（《大明一統志》），是著名的“古代高速公路”——秦直道南北貫穿，原始森林參天，遮天蔽日，千峰競綠，萬嶺爭翠，猶如一條綠色的巨龍。 南北而行，北為“子”，南為“午”，故稱“子午嶺”。 |
| 貓道 | 貓道 貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道。它是施工人員進行施工作業的高空腳手架，是主纜系統乃至懸索橋整個上部結構的施工平臺。施工人員在其上完成諸如索股牽引、調股、整形入鞍、緊纜、索夾及吊索安裝、箱梁吊裝及工地連接、主纜纏絲、防護涂裝等重要任務。上下游各一條，斷面通常呈U型，狹長且有一些搖晃，故稱“貓道”，英文為catway 。它是懸索橋施工中極其重要的臨時設施，大橋竣工后將被拆除。 |
| 貓道 | 貓道 貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道。它是施工人員進行施工作業的高空腳手架，是主纜系統乃至懸索橋整個上部結構的施工平臺。施工人員在其上完成諸如索股牽引、調股、整形入鞍、緊纜、索夾及吊索安裝、箱梁吊裝及工地連接、主纜纏絲、防護涂裝等重要任務。上下游各一條，斷面通常呈U型，狹長且有一些搖晃，故稱“貓道”，英文為catway 。它是懸索橋施工中極其重要的臨時設施，大橋竣工后將被拆除。 |
| 巴拿馬運河 | 巴拿馬運河 巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運河。從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米（50英里），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。 2016年6月26日，巴拿馬運河拓寬工程舉行竣工啟用儀式。 當地時間2018年12月4日，巴拿馬運河第四座大橋正式開工建設。當天，巴拿馬總統巴雷拉將開工令頒發給承建這一工程的中國交通建設股份有限公司和中國港灣工程有限責任公司聯營體。 |
| 巴拿馬運河 | 巴拿馬運河 巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運河。從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米（50英里），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。 2016年6月26日，巴拿馬運河拓寬工程舉行竣工啟用儀式。 當地時間2018年12月4日，巴拿馬運河第四座大橋正式開工建設。當天，巴拿馬總統巴雷拉將開工令頒發給承建這一工程的中國交通建設股份有限公司和中國港灣工程有限責任公司聯營體。 |
| 等級 | 等級 （漢語詞語）等級，指按某一標準區分的高下差別。語出《商君書·賞刑》：“所謂壹刑者，刑無等級，自卿相將軍以至大夫庶人，有不從王令、犯國禁、亂上制者，罪死不赦。” 區別：等級（或等級序號）標簽（標注、冠名）與真實等級（位置）是不同概念。兩種東西容易引起一些人的認識混淆。 兩種超級：一是，新事物超級了現階段規定的一級標準，例如高速公路超越一級公路；二是，一級里的超級，有時另立新名以示特殊，如特大橋高于大橋。 |
| 等級 | 等級 （漢語詞語）等級，指按某一標準區分的高下差別。語出《商君書·賞刑》：“所謂壹刑者，刑無等級，自卿相將軍以至大夫庶人，有不從王令、犯國禁、亂上制者，罪死不赦。” 區別：等級（或等級序號）標簽（標注、冠名）與真實等級（位置）是不同概念。兩種東西容易引起一些人的認識混淆。 兩種超級：一是，新事物超級了現階段規定的一級標準，例如高速公路超越一級公路；二是，一級里的超級，有時另立新名以示特殊，如特大橋高于大橋。 |
| 蛇山 | 蛇山 （武漢蛇山）蛇山位于湖北省武漢市武昌區長江東岸邊。蛇山又名黃鵠(hú)山，綿亙蜿蜒，形如伏蛇，頭臨大江，尾插鬧市。與漢陽龜山隔江相望，武漢長江大橋的東岸和漢陽龜山的西岸為一橋飛架的南北交點。 蛇山長約1790米，海拔85米，寬約25—30米，山上古跡甚多，名勝也不少，均呈斜陡長狹形，形勢十分險惡。 在長約2公里的山上，歷代建有眾多的名勝古跡，馳名的樓閣亭臺有20多處，歷代名人崔顥、孟浩然、李白、王維、陸游等10多人，均先后登臨游賞，吟詩作賦，留下“寒花媚幽石，疏林帶高閣”，“桃樺深處暖云浮，隔樹紅妝倚翠樓”等名句。 |
| 西螺鎮 | 辭典解釋西螺鎮 xī luó zhèn 鄉鎮名。位于云林縣，濁水溪下游南岸。面積約五十平方公里，以產米及醬油最有名。跨濁水溪兩岸，建有西螺大橋，以鋼鐵架設，外形雄偉，從前有「遠東第一大橋」之稱。 英語 Xiluo or Hsilo town in Yunlin county 雲林縣|云林縣[Yun2 lin2 xian4], Taiwan德語 Hsilo (Ort in Taiwan)? (Eig, Geo)? |
| 亙古未有 | 亙古未有【解釋】亙古：人人有責從古代到現在。從古到今都不曾有過。【出處】《北齊書·王纮傳》：“冒死效命之士反見屠戮，曠古未有此事。”清·平步青《霞外捃屑》卷四：“太青晚作《嘉蓮》詩，七言今體至四百余首，亙古未有。”【示例】雄偉的南京長江大橋，在我國建橋史上是～的。【近義詞】前所未有【語法】主謂式；作定語、補語；指從古到今都不曾有過 |
| 黃浦江 | 黃浦江 （上海界內河流）黃浦江是上海的地標河流，流經上海市區，將上海分成浦西和浦東。黃浦江是上海的重要水道，在上海市中心外白渡橋接納吳淞江（蘇州河）后在吳淞口注入長江，是長江匯入東海之前的最后一條支流。 黃浦江全長約113公里，河寬300至770米。黃浦江始于上海市青浦區朱家角鎮淀峰的淀山湖，淀山湖接納了上游太湖流域的眾多來水。“浦”是古吳語中河的意思，一般多指人工河。黃浦江下游曾被稱為黃歇浦和春申江，有說法認為是因為上海曾為戰國楚春申君黃歇的封地。 黃浦兩岸薈萃了上海城市景觀的精華。黃浦江上已建成多條江底汽車隧道和大橋。黃浦江是兼有飲用水源、航運、排洪排澇、漁業、旅游等價值的多功能河流。 |
| 亙古未有 | 【解釋】亙古：人人有責從古代到現在。從古到今都不曾有過。【出處】《北齊書·王纮傳》：“冒死效命之士反見屠戮，曠古未有此事。”清·平步青《霞外捃屑》卷四：“太青晚作《嘉蓮》詩，七言今體至四百余首，亙古未有。”【示例】雄偉的南京長江大橋，在我國建橋史上是～的。【近義詞】前所未有【語法】主謂式；作定語、補語；指從古到今都不曾有過 |
| 黃浦江 | 黃浦江 （上海界內河流）黃浦江是上海的地標河流，流經上海市區，將上海分成浦西和浦東。黃浦江是上海的重要水道，在上海市中心外白渡橋接納吳淞江（蘇州河）后在吳淞口注入長江，是長江匯入東海之前的最后一條支流。 黃浦江全長約113公里，河寬300至770米。黃浦江始于上海市青浦區朱家角鎮淀峰的淀山湖，淀山湖接納了上游太湖流域的眾多來水。“浦”是古吳語中河的意思，一般多指人工河。黃浦江下游曾被稱為黃歇浦和春申江，有說法認為是因為上海曾為戰國楚春申君黃歇的封地。 黃浦兩岸薈萃了上海城市景觀的精華。黃浦江上已建成多條江底汽車隧道和大橋。黃浦江是兼有飲用水源、航運、排洪排澇、漁業、旅游等價值的多功能河流。 |
| 費城 | 費城 （美國東部大城市）費城（Philadelphia）位于美國賓夕法尼亞州東南部，是特拉華河谷都會區的中心城市，市區東起特拉華河，向西延伸到斯庫基爾河以西，面積334㎞2。費城是美國最老、最具歷史意義的城市之一，1790-1800年，在華盛頓建市前曾是美國的首都，因此在美國史上有非常重要的地位。 費城別稱“友愛之城”，是賓州最大城市，與新澤西州僅一河之隔；是美國第5大城市，僅次于紐約、洛杉磯、芝加哥和休斯敦；費城都會區是全美第4大都會區，僅次于紐約、洛杉磯和芝加哥。費城市區人口共有1,553,165人（2013年），都會區人口超過715萬人（2013年）。費城地理位置優越，向東北距離紐約大約160公里（2小時車程），向西南距離首都華盛頓約220公里（3小時車程）。 費城是賓州最大的經濟體城市，2013年，費城經濟圈的經濟產值（GDP）4207.68億美元，排名美國第7，是美國東部僅次于紐約和芝加哥的第三經濟城市。費城港是世界最大的河口港之一。有運河溝通特拉華河和切薩皮克灣，設有面積約29公頃的自由貿易區，大市區內有6座大橋橫跨特拉華河，與對岸新澤西州各城鎮相連。費城國際機場位于市中心西南12公里處，客、貨運量在國內居前列。費城三十街車站則為美國東北部的鐵路樞紐之一，是美鐵系統內第三繁忙的車站。2015年11月費城入列世界遺產城市，是第一個入列世界遺產城市的美國都市。 |
| 賽寶 | 賽寶 一場關于民間收藏的盛宴，CCTV首屆“賽寶大會”致力于尋找民間的文物珍寶，普及文物鑒賞知識，是中央電視臺繼“鑒寶”之后奉獻給觀眾的又一收藏盛宴。“百里挑一”的藏品，頂級的專家陣容，民間尋寶的樂趣盡在其中。 民間寶物能不能賽出“三六九”等？賽寶大會能不能在“鑒寶”的基礎上取得突破？隨著首屆“賽寶大會”節目的播出，終于有了答案。通過對3萬多民間藏品的層層選拔，有36件藏品脫穎而出，進入了最終的節目展示，可謂“百里挑一”。 本書集中展示了36件民間收藏精品，講述收藏背后的精彩故事，介紹收藏的基本知識，揭示頂級專家一對一的精彩點評。 序一 序二 序三 談震撼之美的CCTV民間賽寶 第一部分 民間賽寶——書畫篇 “賽寶大會”金獎書畫藏品 南宋 蘇顯祖《風雨歸舟圖》軸 “賽寶大會”銀獎書畫藏品 明晚期 董其昌書札冊 “賽寶大會”銅獎書畫藏品 明晚期 宋玨“賀壽詩行書軸” 清代 鐵保古詩四首草書冊 唐代 佛名經殘卷 “賽寶大會”優秀獎書畫 明晚期 李流芳山水扇頁 清晚期 侯坤元《海戰圖》軸 現代 宋文治《南京長江大橋在建設中》鏡心 明晚期 佚名 人物山水通景屏 清代 翟云屏 山水仿古十二幀 第二部分 民間賽寶——瓷器篇 “賽寶大會”銀獎瓷器藏品 唐代 白釉雙龍耳瓶 “賽寶大會”銅獎瓷器藏品 唐代 邛窯青釉紅綠斑瓜棱水丞 榮代 黑白瓷象棋子 榮代 青白釉瓜棱執壺 明早期 龍泉窯青釉刻花碗 清康熙 青花山水紋盤 “賽寶大會”優秀獎瓷器藏品 第三部分 民間賽寶——玉器篇 第四部分 民間賽寶——家具篇 第五部分 民間賽寶——金屬雜項器物篇 后記 |
| 費城 | 費城 （美國東部大城市）費城（Philadelphia）位于美國賓夕法尼亞州東南部，是特拉華河谷都會區的中心城市，市區東起特拉華河，向西延伸到斯庫基爾河以西，面積334㎞2。費城是美國最老、最具歷史意義的城市之一，1790-1800年，在華盛頓建市前曾是美國的首都，因此在美國史上有非常重要的地位。 費城別稱“友愛之城”，是賓州最大城市，與新澤西州僅一河之隔；是美國第5大城市，僅次于紐約、洛杉磯、芝加哥和休斯敦；費城都會區是全美第4大都會區，僅次于紐約、洛杉磯和芝加哥。費城市區人口共有1,553,165人（2013年），都會區人口超過715萬人（2013年）。費城地理位置優越，向東北距離紐約大約160公里（2小時車程），向西南距離首都華盛頓約220公里（3小時車程）。 費城是賓州最大的經濟體城市，2013年，費城經濟圈的經濟產值（GDP）4207.68億美元，排名美國第7，是美國東部僅次于紐約和芝加哥的第三經濟城市。費城港是世界最大的河口港之一。有運河溝通特拉華河和切薩皮克灣，設有面積約29公頃的自由貿易區，大市區內有6座大橋橫跨特拉華河，與對岸新澤西州各城鎮相連。費城國際機場位于市中心西南12公里處，客、貨運量在國內居前列。費城三十街車站則為美國東北部的鐵路樞紐之一，是美鐵系統內第三繁忙的車站。2015年11月費城入列世界遺產城市，是第一個入列世界遺產城市的美國都市。 |
| 賽寶 | 賽寶 一場關于民間收藏的盛宴，CCTV首屆“賽寶大會”致力于尋找民間的文物珍寶，普及文物鑒賞知識，是中央電視臺繼“鑒寶”之后奉獻給觀眾的又一收藏盛宴。“百里挑一”的藏品，頂級的專家陣容，民間尋寶的樂趣盡在其中。 民間寶物能不能賽出“三六九”等？賽寶大會能不能在“鑒寶”的基礎上取得突破？隨著首屆“賽寶大會”節目的播出，終于有了答案。通過對3萬多民間藏品的層層選拔，有36件藏品脫穎而出，進入了最終的節目展示，可謂“百里挑一”。 本書集中展示了36件民間收藏精品，講述收藏背后的精彩故事，介紹收藏的基本知識，揭示頂級專家一對一的精彩點評。 序一 序二 序三 談震撼之美的CCTV民間賽寶 第一部分 民間賽寶——書畫篇 “賽寶大會”金獎書畫藏品 南宋 蘇顯祖《風雨歸舟圖》軸 “賽寶大會”銀獎書畫藏品 明晚期 董其昌書札冊 “賽寶大會”銅獎書畫藏品 明晚期 宋玨“賀壽詩行書軸” 清代 鐵保古詩四首草書冊 唐代 佛名經殘卷 “賽寶大會”優秀獎書畫 明晚期 李流芳山水扇頁 清晚期 侯坤元《海戰圖》軸 現代 宋文治《南京長江大橋在建設中》鏡心 明晚期 佚名 人物山水通景屏 清代 翟云屏 山水仿古十二幀 第二部分 民間賽寶——瓷器篇 “賽寶大會”銀獎瓷器藏品 唐代 白釉雙龍耳瓶 “賽寶大會”銅獎瓷器藏品 唐代 邛窯青釉紅綠斑瓜棱水丞 榮代 黑白瓷象棋子 榮代 青白釉瓜棱執壺 明早期 龍泉窯青釉刻花碗 清康熙 青花山水紋盤 “賽寶大會”優秀獎瓷器藏品 第三部分 民間賽寶——玉器篇 第四部分 民間賽寶——家具篇 第五部分 民間賽寶——金屬雜項器物篇 后記 |
| 津浦鐵路 | 津浦鐵路 津浦鐵路（Tientsin-Pukow Railway），始建于1908年（清光緒三十四年），于1912年（民國元年）全線筑成通車，是中國南北的要沖，一條重要的南北干線。 是中國向英德兩國貸款修建的鐵路，全長1009公里，僅用4年多時間就修建完成，其修建速度之快為清代鐵路之最。北起天津總站（今天津北站），南至南京浦口火車站，全長1009.48公里，后因故延至天津東站，正線全長為1013.830公里，設站85個。 1968年南京長江大橋建成使用，南京成為連接京滬的中間站，津浦鐵路也延伸更名為京滬鐵路。 |
| 津浦鐵路 | 津浦鐵路 津浦鐵路（Tientsin-Pukow Railway），始建于1908年（清光緒三十四年），于1912年（民國元年）全線筑成通車，是中國南北的要沖，一條重要的南北干線。 是中國向英德兩國貸款修建的鐵路，全長1009公里，僅用4年多時間就修建完成，其修建速度之快為清代鐵路之最。北起天津總站（今天津北站），南至南京浦口火車站，全長1009.48公里，后因故延至天津東站，正線全長為1013.830公里，設站85個。 1968年南京長江大橋建成使用，南京成為連接京滬的中間站，津浦鐵路也延伸更名為京滬鐵路。 |
| 濕地 | 濕地 （地理學術語）狹義濕地(wetland) 是指地表過濕或經常積水，生長濕地生物的地區。濕地生態系統(wetland ecosystem) 是濕地植物、棲息于濕地的動物、微生物及其環境組成的統一整體。濕地具有多種功能: 保護生物多樣性，調節徑流，改善水質，調節小氣候，以及提供食物及工業原料，提供旅游資源。 濕地 （魔獸世界名詞）濕地是位于巨石水壩下游，洛克莫丹北部的廣大的潮濕區域。濕地被小型的河流，湖泊和水池覆蓋。濕地三面環山，僅有西面鄰接無盡之海。想要進入濕地的冒險者們必須從洛克莫丹途徑被龍喉獸人圍困的丹奧加茲，或者從阿拉希高地穿過被毀壞的薩多爾大橋。濕地背面的山脈總體上都屬于卡茲莫丹山脈。 濕地是一片廣大而寒冷的沼澤。迷霧遮蔽著土地，陰沉的天空使得大地一片灰綠色。這片地區曾經有很多鐵爐堡的據點，但戰爭已經將它們變成廢墟。野外的生物，魚人和叛變的獸人現在控制了這片地區。西部的沿海城鎮米奈希爾港是聯盟在這片凄涼的區域的唯一穩定控制的據點。 |
| 溼地 | 濕地 （地理學術語）狹義濕地(wetland) 是指地表過濕或經常積水，生長濕地生物的地區。濕地生態系統(wetland ecosystem) 是濕地植物、棲息于濕地的動物、微生物及其環境組成的統一整體。濕地具有多種功能: 保護生物多樣性，調節徑流，改善水質，調節小氣候，以及提供食物及工業原料，提供旅游資源。 濕地 （魔獸世界名詞）濕地是位于巨石水壩下游，洛克莫丹北部的廣大的潮濕區域。濕地被小型的河流，湖泊和水池覆蓋。濕地三面環山，僅有西面鄰接無盡之海。想要進入濕地的冒險者們必須從洛克莫丹途徑被龍喉獸人圍困的丹奧加茲，或者從阿拉希高地穿過被毀壞的薩多爾大橋。濕地背面的山脈總體上都屬于卡茲莫丹山脈。 濕地是一片廣大而寒冷的沼澤。迷霧遮蔽著土地，陰沉的天空使得大地一片灰綠色。這片地區曾經有很多鐵爐堡的據點，但戰爭已經將它們變成廢墟。野外的生物，魚人和叛變的獸人現在控制了這片地區。西部的沿海城鎮米奈希爾港是聯盟在這片凄涼的區域的唯一穩定控制的據點。 |
| 瓜洲 | 瓜洲 瓜洲鎮屬于今天江蘇省揚州市邗（hán）江區，鎮上有兩個著名景點：（1）瓜洲古渡風景區是國家水利風景區，位于揚州市古運河下游與長江交匯處，距歷史文化名城揚州市中心15km，潤揚公路大橋、鎮揚汽渡、揚州港與其毗鄰相接，鎮江金山寺與園區隔江相對。（2）潤揚森林公園，距江蘇省重點大學揚州大學大約16Km。 |
| 門司 | 門司 門司是日本北九州市的一個區。在九州東北端，臨關門海峽。人口 13.7 萬（1985）。面積 70.5 平方公里。原為一漁村，1888 年后為筑豐煤田輸出港而興起。1899 年設市。1963 年同八幡、小倉、戶畑、若松 4 市合并成北九州市。以海底隧道和海上大橋與本州下關市相通。曾為第四大貿易港（次于神戶、橫濱、大阪），現地位已下降。工業以食品、印刷為主。 |
| 胥山 | 胥山 胥山一名張山，鄉人稱"史山"，原是嘉興城郊境內惟一的山丘，坐落在城東30里外的大橋鄉胥山村。我禾無山，故這座二十來米高，面積近百畝的小丘，歷來都很被嘉興人看重。元代大畫家吳仲圭繪《嘉禾八景圖》，其七"胥山松濤"，寫的即是此地風光。 |
| 一旦無常 | 一旦無常 死亡的隱語 詞語分開解釋： 一旦 : ①一天；一天之內：一旦殺三卿。 ②副詞。表示某一天：一旦橫禍飛來，將何以避之|一旦大橋建成，就可大大緩解南北交通。 無常 : ①佛家認為世間一切事物生滅變化，遷流不住，沒有永恒不變的東西：未曾有一事，不被無常吞。 ②舊稱勾魂之鬼：白無常、黑無常|無常小鬼。 ③指死去：貧道已力衰弱，無常將至|其諸同志，游歷諸國，而或有還者，或有無常者。 |
| 一旦無常 | 一旦無常 死亡的隱語 詞語分開解釋： 一旦 : ①一天；一天之內：一旦殺三卿。 ②副詞。表示某一天：一旦橫禍飛來，將何以避之|一旦大橋建成，就可大大緩解南北交通。 無常 : ①佛家認為世間一切事物生滅變化，遷流不住，沒有永恒不變的東西：未曾有一事，不被無常吞。 ②舊稱勾魂之鬼：白無常、黑無常|無常小鬼。 ③指死去：貧道已力衰弱，無常將至|其諸同志，游歷諸國，而或有還者，或有無常者。 |
| 坎昆 | 坎昆 坎昆（Cancun）是墨西哥著名國際旅游城市，位于加勒比海北部，墨西哥尤卡坦半島東北端，過去它只是加勒比海中靠近大陸的一座長21公里、寬僅400米的狹長小島。整個島呈蛇形，西北端和西南端有大橋與尤卡坦半島相連。隔尤卡坦海峽與古巴島遙遙相對。該城市三面環海，風光旖旎。坎昆是世界公認的十大海灘之一。 |
| 門司 | 門司 門司是日本北九州市的一個區。在九州東北端，臨關門海峽。人口 13.7 萬（1985）。面積 70.5 平方公里。原為一漁村，1888 年后為筑豐煤田輸出港而興起。1899 年設市。1963 年同八幡、小倉、戶畑、若松 4 市合并成北九州市。以海底隧道和海上大橋與本州下關市相通。曾為第四大貿易港（次于神戶、橫濱、大阪），現地位已下降。工業以食品、印刷為主。 |
| 紅花草 | 紅花草 紅花草，又名紫云英。是豆科黃芪屬越年生草本植物，多在秋季套播于晚稻田中，作早稻的基肥，是我國稻田最主要的冬季綠肥作物。紫云英的主要優良品種，早熟種有弋江籽、樂平、常德、閩紫1號等，中熟種有弋江籽2號、余江大葉、萍寧3號、閩紫6號等，晚熟品種有寧波大橋、浙紫5號等。紫云英除用作綠肥外，還能直接或青貯紫云英作飼料，營養價值頗高。 春季開滿田野，宛如紫云，煞是好看。 |
| 破城 | 破城 釋義 1.攻破城邑。中國古代城邑以墻圍之，攻城略地之根本在于破壞守方護城之墻，攻方方能揮軍入城。城墻破毀則導致城市易主，則稱破城。1986年《睢陽袁氏(袁可立)家譜》:“萬歷乙卯（萬歷四十三年 1615年），東省大饑，揭竿破城之變屢聞，睢人惶惶無所持以自衛。” 2.電影名。英譯名《Another lies》。《破城》是由資深傳媒人劉明邦編劇的一部探討城市邊緣人的青春記憶和裂傷的先鋒實驗電影。講述闖蕩在城市中的青年人在內心深處有著一種無形的壁壘而無法攻破，從而試圖逃離。 3.憶語廣播劇社古風視頻配音短劇。 4.十四闕作品《七夜談》中的《破城》。 5.福建省泉州市豐澤區的一個地名，位于泉州后渚大橋與森林公園中間的一個地段。泉州5路，14路公交車經過的一個站點，名曰“破城”。 |
| 青龍頭 | 青龍頭 青龍頭是位于香港新界荃灣西北部的一個地方，位置為深井與小欖之間。擬建中的香港10號干線的青龍大橋，就是把這個地方和大嶼山陰澳連接。 |
| 十八灘 | 十八灘 十八灘是漂流景區位于撫順市新賓滿族自治縣，是清王朝發源綿延之地。距離省會沈陽市僅98公里，交通十分便利。景區起點于漁鷹河鴿子洞，終點于叉溝大橋，首尾與沈撫高速公路相連，十八灘漂流全程長14.2公里，途經36道河灘，18道急灘，急灘中最高落差達2米，全程落差35多米。十八灘九曲十八彎，激流沖擊著山石濺起層層水花，橡皮艇在波峰浪谷中顛簸、跳蕩，讓漂流者盡情釋放激情與活力。 |
| 揚子江 | 揚子江 （長江下游河段的舊稱）揚子江（the Yangtze River），是長江從南京以下至入海口的下游河段的舊稱，流經江蘇省、上海市。 揚子江因古有揚子津渡口而得名，江闊水深浪大，受潮汐影響比較強烈。從鎮江開始，長江進入三角洲河段，其中江陰以下為河口段，江面不斷擴張成喇叭。長江在入海之前，接納最后一條支流黃浦江。江寬水深，萬噸海輪可以上溯到南京市。 由于來華的西方傳教士最先接觸的是揚子江這段長江，聽到的是“揚子江”這名稱，西方把中國長江通稱為“揚子江”，"Yangtze River"也成為長江在英語中的稱呼。 【概述圖為南京長江第三大橋】 |
| 里馬房 | 里馬房 lǐ mǎ fánɡ （裏馬房） 明 代宮中監官典簿奉旨拷打內犯的處所。 明 劉若愚 《酌中志·大內規制紀略》：“西北曰馬房，監官典簿奉旨開刑拷打內犯之所。門外有二大橋，俗云里馬房是也。” |
| 裏馬房 | 里馬房 lǐ mǎ fánɡ （里馬房） 明 代宮中監官典簿奉旨拷打內犯的處所。 明 劉若愚 《酌中志·大內規制紀略》：“西北曰馬房，監官典簿奉旨開刑拷打內犯之所。門外有二大橋，俗云里馬房是也。” |
| 紅花草 | 紅花草 紅花草，又名紫云英。是豆科黃芪屬越年生草本植物，多在秋季套播于晚稻田中，作早稻的基肥，是我國稻田最主要的冬季綠肥作物。紫云英的主要優良品種，早熟種有弋江籽、樂平、常德、閩紫1號等，中熟種有弋江籽2號、余江大葉、萍寧3號、閩紫6號等，晚熟品種有寧波大橋、浙紫5號等。紫云英除用作綠肥外，還能直接或青貯紫云英作飼料，營養價值頗高。 春季開滿田野，宛如紫云，煞是好看。 |
| 伯恩 | 伯恩 伯爾尼 （Bern） 是瑞士的首都和伯爾尼州的首府，位于瑞士的中西部。阿勒河把該城分為兩半，西岸為老城，東岸為新城，橫跨阿勒河的7座寬闊大橋把老城和新城連接起來。伯爾尼氣候溫和濕潤，冬暖夏涼。伯爾尼約有人口15萬（到2009年1月為止），是瑞士第四大城市。到2009年1月為止，伯爾尼仍然是瑞士的政治和文化中心。 |
| 踏察 | 踏察 tà chá 踏察 勘察，探測。《1957散文特寫選》序：“你可以認識從 北大荒 的踏察人員到 海南島 的鹽業工人，從 火焰山 上的勘探隊到 長江 大橋上的工程師。” 石震 《踏察紀事》：“農場技術科技佐 任晉武 同志向我描述了他們一九五四年剛建場時的艱苦環境和英勇的勞動，特別是那年春季他帶著一個小組在 虎林 全境普遍踏察時的情況。” |
| 青龍頭 | 青龍頭 青龍頭是位于香港新界荃灣西北部的一個地方，位置為深井與小欖之間。擬建中的香港10號干線的青龍大橋，就是把這個地方和大嶼山陰澳連接。 |
| 白沙島 | 辭典解釋白沙島 bái shā dǎo 島名。位澎湖縣，為澎湖群島中的第三大島。面積約十四平方公里，僅次于澎湖島和漁翁島。白沙島和西嶼島間的孔門水道上筑有跨海大橋，維持對外的交通。 |