形容宇航員的詞語
形容宇航員的詞語：1. 勇敢的；2. 冷靜的；3. 聰明的；4. 專業的；5. 堅韌的；6. 創新的；7. 精英的；8. 謹慎的；9. 毅力的；10. 高尚的；11. 無畏的；12. 堅定的；13. 大膽的；14. 好奇的；15. 有遠見的；16. 頑強的；17. 機智的；18. 卓越的；19. 適應性強的；20. 深思熟慮的
形容宇航員的詞語 相關詞語和解釋
| 詞語 | 拼音/解釋 |
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| 宇航員 | 宇航員 （宇航員職業）宇航員，或稱航天員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業或進行過太空飛行的人。確定太空飛行的標準則沒有完全統一。 在美國，以旅行高度超過海拔80公里（50英里）的人被稱為宇航員（astronaut）。國際航空聯合會（FAI）定義的宇宙飛行則需超過100公里。到2004年4月18日為止，按照美國的定義共計440人，在太空里度過了一共27,082個全體乘員天（crew-day，美國的定義），在太空中散步共享了98個全體乘員天。在國際航空聯合會的定義下，只有434人符合資格。進入太空的宇航員來自至少32個國家。在香港及東南亞，航天員亦稱太空人。截至2013年，全世界僅有前蘇聯/俄羅斯、美國、中國三個國家擁有發射載人航天任務的能力。其他國家的宇航員都需要與以上三國合作來完成載人航天任務。自1961年人類首次飛天以來，共有來自38個國家的宇航員先后飛天。 |
| 登月 | 登月 登月是指人類利用自身開發的載人航天器將人類的宇航員送上月球。隨著科學技術的發展，人類未來可能將建立沿月球軌道飛行的實驗室，把月球作為登上更遙遠行星的一個落腳點。 飛上月球，這是人類千百年來的夢想。就在20世紀后半期，人類終于成功實現了這一偉大夢想。1969年7月21日，美國的“阿波羅11號”宇宙飛船載著三名宇航員成功登上月球，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球表面這一歷史時刻時，曾道出了一句被后人奉為經典的話——這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。 |
| 北京航空航天大學 | 北京航空航天大學 北京航空航天大學（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，世界一流大學建設高校，211工程、985工程重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養計劃、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家建設高水平大學公派研究生項目、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計劃、國家大學生創新性實驗計劃、全國深化創新創業教育改革示范高校，為國際宇航聯合會、中歐精英大學聯盟、中國西班牙大學聯盟、中俄工科大學聯盟成員，是全國第一批16所重點高校之一、80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，也是新中國第一所航空航天高等學府。 北京航空航天大學創建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2017年入選國家“雙一流”建設名單。 截至2018年4月，學校學院路、沙河校區總占地3000多畝；學校下設30個二級學院；有20個博士后科研流動站，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，60個本科專業；有8個一級學科國家重點學科；有教職工近4000人，全日制在校生30000余人；2017年軟科世界一流學科排名中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。 |
| 太空人 | 太空人 太空人：對宇航員的俗稱 太空人：馮博演唱歌曲 |
| 太空病 | 太空病 太空病是指宇航員在高壓環境下工作，面臨著包括運動病、細菌感染、太空失明癥、心理問題以及有毒塵埃在內的一系列健康威脅。在無重力的太空環境下，宇航員的身體會像處在青春期的少年一樣，出現各種變化，是指宇航員在太空環境下由于零重力、失重和其它與重力有關的改變所引起的病癥，太空病在進入太空后3天開始緩解。此外，由于零重力環境的影響，反惡心的藥物只能通過皮膚藥貼或者注射的方式服用。 |
| 地心引力 | 地心引力 《地心引力》由阿方索·卡隆執導，桑德拉·布洛克和喬治·克魯尼主演。劇本由導演阿方索·卡隆與兒子喬納斯·卡隆共同撰寫。影片于2014年3月3日獲得第86屆奧斯卡最佳導演、最佳剪輯、最佳攝影、最佳視覺效果、最佳音響效果、最佳音效剪輯以及最佳配樂獎七項大獎。 影片講述了一個在探索者號航天飛機上的兩名男宇航員和一個女宇航員出艙進行哈勃望遠鏡維修時，遭遇太空碎片襲擊導致飛船發生嚴重事故后在太空中發生的故事。由于其他同行全部喪生，所以這部在太空領域內的“密閉空間”式電影人物極少，影片后半部分幾乎只有桑德拉·布洛克主演的女主角一人，她將面對的是殘酷的宇宙環境的人類內心中無限的孤獨和恐懼。 |
| 超重 | 超重 超重是物體所受限制力，也可稱之為彈力（拉力或支持力）大于物體所受重力的現象。當物體做向上加速運動或向下減速運動時，物體均處于超重狀態，即不管物體如何運動，只要具有向上的加速度，物體就處于超重狀態。超重現象在發射航天器時更是常見，所有航天器及其中的宇航員在剛開始加速上升的階段都處于超重狀態。 |
| 傳世 | 傳世 《傳世》是由史蒂文·斯皮爾伯格擔任監制，哈莉·貝瑞主演的美國電視劇。。 《傳世》被定義為未來驚悚劇，講述了一個女宇航員（哈莉·貝瑞 飾）在太空獨立生活一年后，與家人重新建立聯系后，同時也帶回了太空未知孢子意外發現懷孕發生的故事。此劇2015年開播第二季。 傳世 （詞語）傳世，指留傳于后世。語出《荀子·君道》：“守職循業，不敢損益，可傳世也。” |
| 傳世 | 傳世 《傳世》是由史蒂文·斯皮爾伯格擔任監制，哈莉·貝瑞主演的美國電視劇。。 《傳世》被定義為未來驚悚劇，講述了一個女宇航員（哈莉·貝瑞 飾）在太空獨立生活一年后，與家人重新建立聯系后，同時也帶回了太空未知孢子意外發現懷孕發生的故事。此劇2015年開播第二季。 傳世 （詞語）傳世，指留傳于后世。語出《荀子·君道》：“守職循業，不敢損益，可傳世也。” |
| 天空實驗室 | 天空實驗室 天空實驗室，美國第一個環繞地球的航天站。用“土星5號”運載火箭發射。軌道高度約435公里，運行周期93分鐘，傾角50度。由軌道工作艙、過渡艙、多用途對接艙、太陽望遠鏡和“阿波羅”飛船5部分組成，全長36米，最大直徑6.7米，重約80噸。航天員由“阿波羅”飛船接送。自1973年5月到1974年2月先后接納過3批航天員，每批3人，在站分別工作了28天、59天和84天，進行了270多項研究實驗，拍攝了18萬張太陽活動的照片、4萬多張地面照片，還進行了長期失重人體生理學試驗和失重下材料加工的試驗。1979年7月11日進入大氣層燒毀。 |
| 分會 | 分會 分會：集郵協會的下屬分支組織。以行政區劃設立的有市屬各區建立的、市郵協某某區分會，以收集內容建立的有體育運動郵票分會，動物郵票分會、宇航郵票分會、原地封分會等。 |
| 分會 | 分會 分會：集郵協會的下屬分支組織。以行政區劃設立的有市屬各區建立的、市郵協某某區分會，以收集內容建立的有體育運動郵票分會，動物郵票分會、宇航郵票分會、原地封分會等。 |
| 國際航空聯合會 | 國際航空聯合會 國際航空聯合會（The Fédération Aéronautique Internationale）； (簡稱FAI) 國際航空運動聯合會是1905年10月14日在法國成立，總部設在巴黎，有50個會員協會，正式工作語言為英語、法語、西班牙語和俄語。國際航聯的宗旨是：促進航空和宇宙航空運動在全世界的發展，使其成為一種不分政治信仰和種族而使人們團結起來的強有力的工具；確認、核實國際紀錄；制定航空和宇宙航空比賽的規則；匯集、分析和傳播有助于改進飛機設備、飛行安全的情報。經過一個世紀的穩步增長，FAI現有100多名會員國家。 中國航空運動協會是國際航空運動聯合會的會員。 |
| 導航衛星 | 導航衛星 導航衛星（navigation satellite）：從衛星上連續發射無線電信號，為地面、海洋、空中和空間用戶導航定位的人造地球衛星。衛星導航系統的空間部分。導航衛星裝有專用的無線電導航設備，用戶接收導航衛星發來的無線電導航信號，通過時間測距或多普勒測速分別獲得用戶相對于衛星的距離或距離變化率等導航參數，并根據衛星發送的時間、軌道參數，求出在定位瞬間衛星的實時位置坐標，從而定出用戶的地理位置坐標（二維或三維坐標）和速度矢量分量。由數顆導航衛星構成導航衛星網（導航星座），具有全球和近地空間的立體覆蓋能力，實現全球無線電導航。導航衛星按是否接收用戶信號分為主動式導航衛星和被動式導航衛星；按導航方法分為多普勒測速導航衛星和時差測距導航衛星；按軌道分為低軌道導航衛星、中高軌道導航衛星、地球同步軌道導航衛星。世界四大衛星導航系統是美國的全球定位系統（GPS）、前蘇聯/俄羅斯的全球導航衛星系統（GLONASS ）、歐洲航天局的伽利略衛星定位系統和中國的北斗導航衛星定位系統。 1960年 4月美國發射了第一顆導航衛星子午儀1B。此后，美國、蘇聯先后發射了子午儀宇宙導航衛星系列。通過國際間合作還發射了具有定位能力的民用交通管制和搜索營救衛星系列。 美國全球定位系統（GPS）和蘇聯全球導航衛星系統（GLONASS ）是以衛星星座作為空間部分的全球全天候導航定位系統。GPS采用18顆工作星和3顆備份星組成GPS空間星座。GLONASS采用24顆工作星和3顆備份星組成GLONASS空間星座。 (圖為伽利略衛星定位系統模擬圖) 目前我國也有了自己導航衛星“北斗導航衛星定位系統”，是區域性有源三維衛星定位與通信系統，英文縮寫CNSS。它是繼美國的GPS、俄羅斯的CLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統。 那么，導航衛星是怎么發展起來的呢？ 說起指南針，人們是很熟悉的。它作為我國古代勞動人民的四大發明之一，不僅幫助我國古代人民遠涉重洋同世界各國人民架起了友誼的橋梁，而且對世界文明的發展作出了貢獻。指南針的奧秘在哪里呢？原來，所有磁體都具“同極性相斥、異極性相吸”的特性，而地球本身就是一個大磁體，這個大磁體和小磁針由于“同性相斥，異性相吸”，磁針的南極總是指向地球的北極，即指向南方。指南針成了人類導航的工具。根據指南針的原理做成的船舶導航儀器就叫羅盤（磁羅盤）。把一根磁棒用支架水平支撐起來，上面固定著一個從0度到360 度的刻盤，再用一航向標線代表船舶的縱軸，這就是一個簡單的磁羅盤。刻度盤上的零度與航向標線之間的夾角叫作航向角，表示船舶以地磁極為基準的方向。這樣，在茫茫大海中航行的船舶，可根據夾角的大小判斷出航行的方向。 但是，由于地磁場分布不均，常使磁羅盤產生較大的誤差。 20 世紀初無線電技術的興起，給導航技術帶來了根本性的變革。人們開始采用無線電導航儀代替古老的磁羅盤。由于無線電波不受天氣好壞的影響，它在白天夜里都可以傳播，所以信號的收、發可以全天候。用無線電導航的作用距離可達幾千公里，并且精度比磁羅盤高，因此被廣泛使用。但是，無線電波在大氣中傳播幾千公里過程中，受電離層折射和地球表面反射的干擾較大，所以，它的精度還不是很理想。 當今，每天都有數以百計的船舶航行在茫茫的海洋里。不幸的是全世界大型輪船中，每年都有幾百艘在海上遇險。其中有半數事故是由于航行原因造成的，使世界商船隊里每年都有幾十艘船沉沒！ 最常見的一種事故就是擱淺。它在沉沒的船只中，所占比例比較大。例如，從1969年至1973年間，由于擱淺造成了4000艘船的不幸，其中218艘船已完全報廢。另一種航海事故是碰撞，特別是海岸附近、窄水道區和港口通道上，更容易發生，當然，這與船只不斷增加也有關。例如，通過英吉利海峽的艦船，一晝夜就有400~500艘，由于晝夜或濃霧中航行，船只碰撞的危險時刻存在，難怪海員們說這里是危險的航道。 雖然航海技術和設備在不斷完善，但仍不能滿足今大的要求。現在航道上出現的差錯，不僅給船只和乘員帶來巨大的危險，而且常常給周圍環境、海洋中的動物世界帶來巨大的危害。從超級油輪上流出的石油，有時把沿海幾公里的水面都給蓋住了，并引起幾千種海洋動物和鳥類的死亡…… 正因為如此，人們請求衛星來幫忙。1958年初，美國科學家在跟蹤第一顆人造地球衛星時，無意中發現收到的無線電信號有多普勒效應，即衛星飛近地面接收機時，收到的無線電信號頻率逐漸升高；衛星遠離后，頻率就變低。這一有趣的發現，揭開了人類利用人造地球衛星進行導航定位的新紀元。衛星定位導航，是由地面物體通過無線電信號溝通自己與衛星之間的距離，再用距離變化率計算出自己在地球或空間的位置，進而確定自己的航向。 這種設在天上的無線電導航臺，就是現在的導航衛星，也可以說是當今的“羅盤”。目前已有不少國家利用人造地球衛星導航。這種導航方法的優點主要是：可以為全球船舶、飛機等指明方向，導航范圍遍及世界各個角落；可全天候導航，在任何惡劣的氣象條件下，晝夜均可利用衛星導航系統為船舶指明航向；導航精度遠比磁羅盤高，誤差只有幾十米；操作自動化程度高，不必使用任何地圖即可直接讀出經、緯度；導航設備小，很適宜在艦船上安裝使用。于是，衛星導航系統應運而生了。 |
| 導航衛星 | 導航衛星 導航衛星（navigation satellite）：從衛星上連續發射無線電信號，為地面、海洋、空中和空間用戶導航定位的人造地球衛星。衛星導航系統的空間部分。導航衛星裝有專用的無線電導航設備，用戶接收導航衛星發來的無線電導航信號，通過時間測距或多普勒測速分別獲得用戶相對于衛星的距離或距離變化率等導航參數，并根據衛星發送的時間、軌道參數，求出在定位瞬間衛星的實時位置坐標，從而定出用戶的地理位置坐標（二維或三維坐標）和速度矢量分量。由數顆導航衛星構成導航衛星網（導航星座），具有全球和近地空間的立體覆蓋能力，實現全球無線電導航。導航衛星按是否接收用戶信號分為主動式導航衛星和被動式導航衛星；按導航方法分為多普勒測速導航衛星和時差測距導航衛星；按軌道分為低軌道導航衛星、中高軌道導航衛星、地球同步軌道導航衛星。世界四大衛星導航系統是美國的全球定位系統（GPS）、前蘇聯/俄羅斯的全球導航衛星系統（GLONASS ）、歐洲航天局的伽利略衛星定位系統和中國的北斗導航衛星定位系統。 1960年 4月美國發射了第一顆導航衛星子午儀1B。此后，美國、蘇聯先后發射了子午儀宇宙導航衛星系列。通過國際間合作還發射了具有定位能力的民用交通管制和搜索營救衛星系列。 美國全球定位系統（GPS）和蘇聯全球導航衛星系統（GLONASS ）是以衛星星座作為空間部分的全球全天候導航定位系統。GPS采用18顆工作星和3顆備份星組成GPS空間星座。GLONASS采用24顆工作星和3顆備份星組成GLONASS空間星座。 (圖為伽利略衛星定位系統模擬圖) 目前我國也有了自己導航衛星“北斗導航衛星定位系統”，是區域性有源三維衛星定位與通信系統，英文縮寫CNSS。它是繼美國的GPS、俄羅斯的CLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統。 那么，導航衛星是怎么發展起來的呢？ 說起指南針，人們是很熟悉的。它作為我國古代勞動人民的四大發明之一，不僅幫助我國古代人民遠涉重洋同世界各國人民架起了友誼的橋梁，而且對世界文明的發展作出了貢獻。指南針的奧秘在哪里呢？原來，所有磁體都具“同極性相斥、異極性相吸”的特性，而地球本身就是一個大磁體，這個大磁體和小磁針由于“同性相斥，異性相吸”，磁針的南極總是指向地球的北極，即指向南方。指南針成了人類導航的工具。根據指南針的原理做成的船舶導航儀器就叫羅盤（磁羅盤）。把一根磁棒用支架水平支撐起來，上面固定著一個從0度到360 度的刻盤，再用一航向標線代表船舶的縱軸，這就是一個簡單的磁羅盤。刻度盤上的零度與航向標線之間的夾角叫作航向角，表示船舶以地磁極為基準的方向。這樣，在茫茫大海中航行的船舶，可根據夾角的大小判斷出航行的方向。 但是，由于地磁場分布不均，常使磁羅盤產生較大的誤差。 20 世紀初無線電技術的興起，給導航技術帶來了根本性的變革。人們開始采用無線電導航儀代替古老的磁羅盤。由于無線電波不受天氣好壞的影響，它在白天夜里都可以傳播，所以信號的收、發可以全天候。用無線電導航的作用距離可達幾千公里，并且精度比磁羅盤高，因此被廣泛使用。但是，無線電波在大氣中傳播幾千公里過程中，受電離層折射和地球表面反射的干擾較大，所以，它的精度還不是很理想。 當今，每天都有數以百計的船舶航行在茫茫的海洋里。不幸的是全世界大型輪船中，每年都有幾百艘在海上遇險。其中有半數事故是由于航行原因造成的，使世界商船隊里每年都有幾十艘船沉沒！ 最常見的一種事故就是擱淺。它在沉沒的船只中，所占比例比較大。例如，從1969年至1973年間，由于擱淺造成了4000艘船的不幸，其中218艘船已完全報廢。另一種航海事故是碰撞，特別是海岸附近、窄水道區和港口通道上，更容易發生，當然，這與船只不斷增加也有關。例如，通過英吉利海峽的艦船，一晝夜就有400~500艘，由于晝夜或濃霧中航行，船只碰撞的危險時刻存在，難怪海員們說這里是危險的航道。 雖然航海技術和設備在不斷完善，但仍不能滿足今大的要求。現在航道上出現的差錯，不僅給船只和乘員帶來巨大的危險，而且常常給周圍環境、海洋中的動物世界帶來巨大的危害。從超級油輪上流出的石油，有時把沿海幾公里的水面都給蓋住了，并引起幾千種海洋動物和鳥類的死亡…… 正因為如此，人們請求衛星來幫忙。1958年初，美國科學家在跟蹤第一顆人造地球衛星時，無意中發現收到的無線電信號有多普勒效應，即衛星飛近地面接收機時，收到的無線電信號頻率逐漸升高；衛星遠離后，頻率就變低。這一有趣的發現，揭開了人類利用人造地球衛星進行導航定位的新紀元。衛星定位導航，是由地面物體通過無線電信號溝通自己與衛星之間的距離，再用距離變化率計算出自己在地球或空間的位置，進而確定自己的航向。 這種設在天上的無線電導航臺，就是現在的導航衛星，也可以說是當今的“羅盤”。目前已有不少國家利用人造地球衛星導航。這種導航方法的優點主要是：可以為全球船舶、飛機等指明方向，導航范圍遍及世界各個角落；可全天候導航，在任何惡劣的氣象條件下，晝夜均可利用衛星導航系統為船舶指明航向；導航精度遠比磁羅盤高，誤差只有幾十米；操作自動化程度高，不必使用任何地圖即可直接讀出經、緯度；導航設備小，很適宜在艦船上安裝使用。于是，衛星導航系統應運而生了。 |
| 宇宙飛船 | 宇宙飛船 （宇宙飛船概念）宇宙飛船(英語名為 space craft,spaceship )，是一種運送航天員、貨物到達太空并安全返回的航天器。宇宙飛船可分為一次性使用與可重復使用兩種類型。用運載火箭把飛船送入地球衛星軌道運行，然后再入大氣層。飛船上除有一般人造衛星基本系統設備外，還有生命維持系統、重返地球的再入系統，回收登陸系統等。 |
| 宇宙飛船 | 宇宙飛船 （宇宙飛船概念）宇宙飛船(英語名為 space craft,spaceship )，是一種運送航天員、貨物到達太空并安全返回的航天器。宇宙飛船可分為一次性使用與可重復使用兩種類型。用運載火箭把飛船送入地球衛星軌道運行，然后再入大氣層。飛船上除有一般人造衛星基本系統設備外，還有生命維持系統、重返地球的再入系統，回收登陸系統等。 |
| 火星 | 火星 （太陽系八大行星之一）火星（Mars）是太陽系八大行星之一，是太陽系由內往外數的第四顆行星，屬于類地行星，直徑約為地球的53%，質量為地球的11%。自轉軸傾角、自轉周期均與地球相近，公轉一周約為地球公轉時間的兩倍。橘紅色外表是地表的赤鐵礦（氧化鐵）。我國古書上將火星稱為“熒惑星”，西方古代（古羅馬）稱為“戰神瑪爾斯星”。 火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、礫石遍布且沒有穩定的液態水體（2015年9月28日，美國宇航局公布火星上有少量的水。據法新社2018年7月25日報道，歐洲航天局(ESA)的研究員稱，火星上發現了第一個液態地下水湖）。二氧化碳為主的大氣既稀薄又寒冷，沙塵懸浮其中，每年常有塵暴發生。火星兩極皆有水冰與干冰組成的極冠會隨著季節消長。 與地球相比，火星地質活動較不活躍，地表地貌大部份于遠古較活躍的時期形成，有密布的隕石坑、火山與峽谷，包括太陽系最高的山：奧林帕斯山和最大的峽谷：水手號峽谷。另一個獨特的地形特征是南北半球的明顯差別：南方是古老、充滿隕石坑的高地，北方則是較年輕的平原。 火星有兩個天然衛星：火衛一和火衛二，形狀不規則，可能是捕獲的小行星。在地球，火星肉眼可見，最高亮度可達-2.9等，八大行星中比木星、金星暗。2015年9月28日，美國航天局宣布火星存在流動水。 2018年7月25日，法新社消息稱，火星上發現了第一個液態水湖。 火星 （漢語詞語）火星，古代中國陰陽家禁忌的兇神之一。源于中國人民對遠古的星辰自然崇拜，是古代中國神話和天文學結合的產物。 |
| 湉湉 | 湉湉 Messier 109星系是在1781年由美國nasa航天宇航局第二次投入使用的電離子天文望遠鏡中發現的多個在銀河系外的星系的其中之一，由著名天文學家，Pierre Méchain發現，而后，在1998年10月17日，nasa中的一位華裔成員，李湉湉在衛星發來的資料中發現了其中的主要恒星以及附屬衛星，對于此恒星的發現具有杰出貢獻，因此經討論決定，將此恒星命名為湉湉恒星，學術命名為 M105-M109 |
| 飛船 | 飛船 （航天儀器）飛船又稱宇宙飛船。是一種一次性使用的航天器（隨著科學發展，現在可以多次往返使用）。它能基本保證航天員在太空短期生活并進行一定的工作。它的運行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。 |
| 飛船 | 飛船 （航天儀器）飛船又稱宇宙飛船。是一種一次性使用的航天器（隨著科學發展，現在可以多次往返使用）。它能基本保證航天員在太空短期生活并進行一定的工作。它的運行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。 |
| 空間站 | 空間站 空間站（space station）又稱太空站、航天站。是一種在近地軌道長時間運行、可供多名航天員巡訪、長期工作和生活的載人航天器。空間站分為單模塊空間站和多模塊空間站兩種。單模塊空間站可由航天運載器一次發射入軌，多模塊空間站則由航天運載器分批將各模塊送入軌道，在太空中將各模塊組裝而成。在空間站中要有人能夠生活的一切設施，空間站不具備返回地球的能力。 |
| 堪培拉 | 堪培拉 堪培拉（Canberra），是澳大利亞聯邦的首都，位于澳大利亞東南部山脈區的開闊谷地上。東經149°07′，南緯35°17′，面積2395平方公里，人口41.03萬，海拔760米。莫朗格洛河橫市區，西流入馬蘭比吉河。原為牧羊地，1913年按規劃始建，1927年聯邦政府從墨爾本遷此。全國政治中心。以銀行、飯店和公共服務業為主要經濟部門。有鐵路連接各大城市。有澳大利亞國立大學（連續10年澳洲排名第1位）、堪培拉大學和國立圖書館。市區西南有宇宙航行跟蹤站。旅游業甚盛。氣候溫和，四季分明，全年降雨量平均，四季都有陽光普照的日子。 作為澳大利亞政治中心，堪培拉城內建有澳大利亞國會大廈、澳大利亞高等法院和眾多其他政府部門與外交機關。也是許多全國性社會和文化機構的所在地，例如澳大利亞戰爭紀念館、澳大利亞國立大學、澳大利亞體育學會、澳大利亞國立美術館、澳大利亞國立博物館及澳大利亞國家圖書館。澳大利亞軍隊總部以及主要軍事教育機構鄧特倫皇家軍事學院和澳大利亞國防學院也設在堪培拉。 二次大戰結束后，在總理羅伯特·孟席斯倡議下，國家首都發展委員會成立、握有執行權力，堪培拉開始以新興首都之姿蓬勃發展。 |