阻尼造句
“阻尼”的解釋
51、 非線性朗道阻尼強烈地影響著離子聲波。
52、 在通頻帶內，幅頻特性曲線的幅值的大小與阻尼系數有關。
53、 然后，在此模型下利用半主動雙態控制算法，對磁流變阻尼結構在地震作用下的彈塑性動力反應進行了分析。
54、 提出了一種適用于實驗測量欠阻尼系統阻尼比的方法，即通過計算相鄰兩個周期波形的面積之比來測定系統的阻尼比。
55、 則對于該斜拉管橋,安裝油阻尼器是一種可行的抗風措施.
56、 介紹了阻尼冷卻管法制備A356鋁合金半固態漿料工藝的試驗裝置及其工藝流程，在不同澆注溫度下進行了系列試驗，并與冷卻斜槽法進行了對比分析。
57、 模擬結果表明，在快速屈曲過程中，食指短時平均角速度近似為勻速，瞬時角速度呈現阻尼振蕩形式。
58、 分析了振子在過阻尼和臨界阻尼情況下的非周期衰變運動。
59、 采用加速度檢波器芯體、增大速度檢波器芯體阻尼等措施，可改善二次諧振的危害，經實際應用效果較好。
60、 研究了輸電塔線體系基于摩擦阻尼器的風致振動控制問題.
61、 結果表明，當反應時間較大時，反應速度是以指數衰減或小阻尼振動的方式趨向穩態。
62、 豆包阻尼器是一種以柔性約束下非連續顆粒介質為特征的阻尼器。
63、 得到了阻尼力和阻尼系數的簡化解析解。
64、 飛來峽發電機組由于設計方面的缺陷，造成了運行溫度高、冷卻效果低、磁極阻尼棒熔斷、機組限負荷運行等情況。
65、 跟公路賽車不同，駕駛舒適性不在方程式彈簧的考慮范圍，阻尼比也非常硬，以確保撞擊路面顛簸和路肩的影響盡可能快地緩和。
66、 同時說明主銷后傾角對橫擺角速度超調量有阻尼作用。
67、 凍土的動阻尼比隨頻率的增加或溫度的降低而減小。
68、 在亞光速區，對處于相對論性振蕩的縱等離激元色散方程進行數值求解，得到了朗道阻尼系數的數值解。
69、 經軸、壓輥、測速輥三輥同步高效制動，壓輥設有阻尼加壓和瞬間回彈裝置，以避免對紗線的磨損。
70、 考慮到LCL型濾波器存在諧振問題，在電容上串聯阻尼電阻會提高系統穩定性但會產生功率損耗。
71、 在典型的RLC振蕩放電電路中，引入555時基電路和水銀繼電器作為控制電路，設計了阻尼正弦瞬變信號發生器。
72、 本論文對混凝土攪拌站稱重系統進行了詳盡的分析，將稱量斗作為一個二階彈簧阻尼振蕩系統進行討論。
73、 采用復合助劑A作改性劑來改善阻尼橡膠的焦燒性能和溶解性能。
74、 壓縮和復原阻尼力主要由三部分構成，即電流變液基礎粘度引起的本底阻尼力，電場強度函數的電致阻尼力和氣室氣體引起的壓力。
75、 考慮到復合試件基底層材料阻尼的影響，本文對測量理論進行了改進，得到了考慮基底層阻尼影響的懸臂梁彎曲共振法測量方程。
76、 對南京夾江自錨式懸索橋采用彈塑性阻尼支座進行減隔震設計，并采用非線性動力時程分析方法，對阻尼支座屈服荷載進行了參數敏感性分析。
77、 論文中給出了控制器之所以會失去魯棒性，是因為弱阻尼模態增大了互質因子攝動的范數，從而縮小了模型的實際允許攝動范圍。
78、 對具有中等后掠角機翼的飛機，產生機翼搖晃的主要原因是滾轉阻尼力矩隨迎角和側滑角的變化。
79、 仿真分析表明,該算法克服了天棚阻尼控制器的缺點,更具實用價值.
80、 借助數學軟件MATLAB，求出了A2B模型阻尼振動的解析解，并討論其算例的振動圖像。
81、 再次,研究了阻尼振動系統中的二次特征值反問題.
82、 用相圖法分析討論了有阻尼無驅動單擺的運動規律.
83、 同時，基于RLC串聯諧振電路的臨界阻尼特性，設計了脈沖成形單元。
84、 由于武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋為鋼結構和鋼筋混凝土結構的混合結構，該橋的整體結構阻尼比為一個未知數。
85、 研究了耦合白噪聲作用下的二階過阻尼線性系統中的隨機共振現象。
86、 應用模態識別技術對某輕型客車動力總成彎曲振動的固有特性進行了測試，設計了一阻尼式動力吸振器。
87、 用自由界面的復模態綜合法對具有遲滯阻尼的結構進行動力分析。
88、 在第一次受力后，來自阻尼器的阻力使振動物流剛能不作周期性振動便能最快地回到平衡職位的情況，稱為臨界阻尼。
89、 認為下阻尼器在離心機運行時的振動是非線性系統的受迫振動。
90、 本文的研究為整圈連接阻尼葉片的設計及優化提供了指導。
91、 第一種方法是根據臨界激勵法確定計算所有可能布置位置中的臨界阻尼，選擇最小的臨界阻尼位置作為最優配置。
92、 該算法通過調節磁流變減振器線圈中的電流，來調節磁流變減振器中磁場的大小，使減振器能夠產生實時可變的阻尼力，達到有效地控制該減振器的目的。
93、 提出在比例閥和液壓缸之間加裝動壓阻尼器以改善系統動態特性，進而抑制負載沖擊的降噪方案。
94、 只要不感覺到避震器很吃力地壓縮至底而且還是有完整的避震行程，我相信我已經依自己所需調整好我的低速壓縮和高速壓縮阻尼。
95、 進而指出這是一種非線性阻尼振動。
96、 安裝前，首先介紹一下百隆導軌各部件，它包括：前接碼、抽幫、扶桿、橫桿、阻尼器、導軌等。
97、 本文論述了小孔油阻尼后峰鋸齒波沖擊脈沖發生器的成形理論，采用DSH液壓動態仿真軟件對其進行了動態仿真。
98、 在火炮制退機中采用磁流變液體，通過改變磁流變液體粘度來調節阻尼，形成液壓阻力，也可控制后坐阻力規律。
99、 當泡沫破裂的時候就有可能產生一個過阻尼系統，意思就是土地的價值不會跌到小于1元錢。
100、 影響阻尼特性最明顯的因素是剪應變和周壓力。
