路基造句
“路基”的解釋
51、 中繼線路基板配置于第一芯片上。
52、 路基土石方施工采用機械化作業.
53、 為保證路基的穩定，防止路基沖刷和淘空，作者提出了四種施工方法以供參考。
54、 并希望通過“群眾投勞修路基，政府補助鋪油路”這一模式，為加快老、邊、貧地區的公路改造提供了一條有效途徑。
55、 溫度差異是高原凍土地區公路路基發生翻漿的一個重要因子.
56、 本文結合工程實例介紹了濕軟路基加固方案的選擇。
57、 鐵路鋼軌兩側的路基頂面叫做路肩.
58、 任何舒適，山地自行車或巡洋艦也將這樣做路基是一個全面發展穩定的砂石路。
59、 該產生器由DDWS技術雙路基帶信號產生器和正交調制器組成。
60、 本文以電路基本理論為基礎，討論了三相異步機單相運行時裂相元件類型的確定問題，推導了元件參數與電機等效電路參數及給定轉差率間的關系式。
61、 凌晨5點10分，我長久地注視被暴雨沖刷過的路基與森林，不再期待，也沒有哀傷。此刻，唯有平靜的心跳，孤獨地等待日出。玻璃洋蔥
62、 利用含錳廢渣代替天然粘土作為路基回填土.
63、 碎石護坡和片石護道路基在一年中出現凍脹融沉變形，但主體上以融沉變形為主。
64、 路基作為路面的基礎，施工時如不注意安全問題，易引起質量事故，造成經濟損失。
65、 利用這些研究成果，確定風雪地區公路防雪害措施，并用以指導風雪地區公路的路線選擇及路基設計工作。
66、 水富縣是云南省受震災最為嚴重的縣城，鄉村道路路基塌方、墻體斷裂、涵洞受損、泥石流頻發。
67、 針對路基軟土層的施工，提出換填土法施工的技術方案，并通過國道111線兩支箭工程給予驗證。
68、 提報國家鐵路基本建設大中型項目開工報告。
69、 閉環結構的時鐘恢復電路基于鎖相環原理，具有較好的抖動容忍和抑制性能，適用于高速的串行數據。
70、 為此，對該路基采用了旋噴注漿和靜壓注漿加固，使不均勻和開裂得到了有效的控制。
71、 介紹秦沈客運專線試驗段上，在兩個洞頂填土厚度不同的涵洞附近進行的路基動應力測試。
72、 通過試驗研究，在合理的改良劑摻量下，對C、D類路基填料進行改良可以滿足路基基床及路堤部分填料要求。
73、 這不僅可拓寬道路基層材料的應用范圍，而且可使赤泥變廢為寶。
74、 結果表明：工程采用C20干拌水泥混凝土夯擴樁對該路段路基進行了加固，加固后的路段路基未出現新的沉陷，這說明加固工程取得了預期的效果。
75、 路基檢測技術中自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的原理及應用。
76、 蟾蜍跳了下去,一骨碌滾過一段短短的路基,從地上爬起來,居然一點沒傷著.他爬進樹林,藏了起來.
77、 本論文的研究成果，有利于加深理解含融化夾層多年凍土場地和季節凍土場地路基列車行駛振動反應與振害問題。
78、 結合浙贛鐵路提速改造工程水泥攪拌樁加固軟土路基的地基施工，介紹水泥攪拌樁加固軟土路基地基的施工方法及質量控制。
79、 隨著我國鐵路基建的不斷發展，鐵路架橋機也在迅速發展。
80、 與此同時，對風積砂加入粘固劑作為底基層的使用性質和風積砂路基的壓實度檢測方法也作了探討。
81、 檢查井是城市道路基礎設施，檢查井井蓋的質量通病也是城市建設中難以解決的難題。
82、 在預定航路基礎上利用時間誤差信號生成側向機動指令，通過航路動態規劃，實現對攻擊時間的控制。
83、 闡述了路基翻漿的產生機理及影響因素,提出了道路翻漿的預防原則和防治對策.
84、 金碧路,昆明市的主干道,也在我家門口,金碧路基本上穿過了昆明最繁華的幾個地段.
85、 濕軟性黃土路基的病害主要為沉陷,工后沉降較大.
86、 碎磚石可以用來鋪路基和庭院地基。
87、 本研究將延續前幾期之研究成果，以嘉南地區近一千四百公里公路路線為調查范圍，以建立省縣道公路之公路基本資料庫。
88、 計算結果表明，普通道碴路基的修建將使路基下凍土的溫度升高，使凍土路基出現熱不穩定。
89、 南昆鐵路那桐路基試驗工點的膨脹性紅土在南寧盆地頗具代表性。
90、 本文結合工程實驗，認為在市政道路工程土方路基上進行彎沉值測定是很必要的。
91、 本文結合南昆鐵路威昆段新安至長坡嶺的軟土路基施工，介紹土工布的特性、作用機理及施工工藝。
92、 第二焊線電性連接于中繼線路基板與承載器之間。
93、 這些地段的路基面臨著潮差侵蝕問題，如何對其進行有效的防護就成為本文研究的主題。
94、 我國政府順應時勢推動電子化政府，至今已十逾年，順利完成政府網路基礎建設與政府網路應用推廣等。
95、 路基就是上面鋪著道渣，枕軌和鋼軌的底基。
96、 南昆鐵路路基地段長,工程難度大,在鐵路建設中,路基邊坡工程是主要的技術關鍵之一.
97、 第一焊線電性連接第一芯片與中繼線路基板之間。
98、 鐵路基本建設工程的設計概算編制軟件，是提高設計概算編制質量的重要手段。
99、 與此同時,鐵路基建板塊個股出現整體殺跌跡象.
100、 在季節凍土地區，防治路基凍害問題，強調較多的往往是室內凍脹指標，而對融沉指標考慮的較少。
