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  • 三維造句

    用“三維”造句 第16組

    151、 設計可用于手術室的三維顯示的嘗試早已有之,但是最終都落得了折戟沉沙的結局。

    152、 該文利用有限元法對電容式角位移傳感器三維電場進行分析,仿真研究不同結構參數的敏感元件,所得結論與實驗結果吻合。

    153、 用超級貼膚緊身衣體現更真實體形,超級貼身緊身衣使用三維掃描和防水布技術定型。

    154、 下頜運動是在牙合、咀嚼肌及顳下頜關節共同參與下進行的一種復雜的三維運動,對下頜運動的研究是通過下頜運動軌跡描記儀進行的。

    155、 研究了開發月球車路徑規劃三維仿真平臺遇到的問題.

    156、 摘要目的:探討實時三維超聲心動圖對左心耳形態觀察的有效性.

    157、 目的:評價螺旋CT三維成像技術在扁骨和不規則骨中的診斷作用。

    158、 本文提出了水平井的三維控制體模型,對造斜點位置的合理選擇作了較詳細的闡述。

    159、 你就等著三維立體全息電視機不增加電力耗,或自動報話烤面包機開始張口說話吧。

    160、 物象顯現三維特征,也即具有視差效應.

    用“三維”造句 第17組

    161、 通過三維有限元分析,考察了剛性路面脫空的影響因素,重點考察脫空的幾何尺寸對彎沉值的影響。

    162、 通過融合GIS數據、DSM和CIR立體影像等不同數據源,自動提取行樹與籬笆的三維信息。

    163、 對翼身組合體等弦長大展弦比超臨界機翼,除翼梢處流動三維效應強外,機翼其余部分包括接近翼根附近,均具有近似二維流動的特征。

    164、 介紹了在三維流化床顆粒層過濾器冷態試驗臺上采用黃砂和石英砂兩種床料進行試驗的初步結果,為新型流化床顆粒層過濾器過慮顆粒的優化選擇提供參考依據。

    165、 針對以上問題,我們建立一個一維坐標空間三維速度空間的斜磁場作用下的等離子體鞘層物理模型。

    166、 拉塞特1995年執導的“玩具總動員”是首部故事片正片長度的電腦三維動畫電影,后又出了“玩具總動員2”,與“蟲蟲危機”和“汽車總動員”。

    167、 在織邊機構的研究過程中,首先提出了三個備選方案,通過實驗對其進行了論證,最終采用了針織套圈方式來進行三維織物邊部的織造。

    168、 方法對76例先天性脊柱側凸的患者行脊柱全長X線和CT三維重建檢查,比較二者的結果。

    169、 并得到了平衡問題的扇形板和扇形環板在兩種邊界條件下的位移、電勢和磁勢,應力、電位移和磁感應強度的三維精確解。

    170、 本文運用電像法,把一個求解輸送擴散方程的二維偽請模式發展成三維模式,嘗試把高斯模式和數值計算模式結合起來運用于數值模擬。

    用“三維”造句 第18組

    171、 對該模型低磁鋼板及線圈的磁通密度和渦流損耗進行了試驗與計算分析,得到了一些有價值的試驗和分析結果,為磁場計算和三維渦流損耗分析方法提供了驗證手段。

    172、 方法創新設計“三維健教”、“逆順導教”、“一帶六教育”方法,導人“行政干預”法,采用內源性干預和外源性干預。

    173、 為了分析不同尺寸條件下擴底墩的承載機理,利用三維有限元,建立墩土接觸模型,分析不同墩身長度、擴底直徑以及擴大頭鍋底高度時擴底墩的承載性狀。

    174、 試驗可以得出顆粒三維運動的瞬時速度,初步試驗得出顆粒的縱向平均速度遵循對數分布,顆粒速度小于相應水流的運動速度。

    175、 縮放和平移是瀏覽二維和三維信息的導航工具.

    176、 并建立了相應的三維地質力學模型,應用FLAC3D快速拉各朗日差分程序對其空間變形特征進行了詳細的分析。

    177、 通過三維CAD技術在文昌井口平臺上部組塊設計中的應用實踐,體現三維工廠設計的技術優越性,并為今后進行海洋工程項目三維設計提供一些設計經驗。

    178、 城市歷史環境的保護設計的實質是一種時空觀的闡釋,是將城市的四維空間壓入三維空間之中.

    179、 本文對該方法實際應用的有效性進行了分析和說明,并利用共軛梯度迭代技術實現了垂直有限線源三維電阻率反演。

    180、 三維常平架提供簡單的圖片調整,帶有360度水平旋轉,160度垂直旋轉和360度水平分辨率。

    用“三維”造句 第19組

    181、 三維CT比普通冠狀CT顯示鉤突、鼻甲形態更為真實、形象.

    182、 該方案可實現真三維動態顯示,其成像光路模擬了雙凹面鏡成實像,顯示方案具有可行性。

    183、 對托浦臺三維疊后地震資料進行振幅均衡修飾性處理后可以獲得高信噪比的地震資料,采用時窗掃描法確定合適的控制時窗,提取能準確反映含油氣儲層變化特征的屬性資料。

    184、 應用數值模擬的方法研究了發動機缸蓋鑄造的三維充型過程.

    185、 場景子系統的設計中,描述了實體的運動層次鏈接關系和數據結構,并實現了三維虛擬場景的建模和鐵路區間自動閉塞的仿真。

    186、 由于巖體中結構面發育的隨機性,采用一般的方法很難得到巖體結構面在空間的三維連通率。

    187、 在三維有限元分析中,重點是研究吊車梁的穩定性及其可能的破壞形式.

    188、 第二章對三維零件庫的功能和要求進行了分析。

    189、 求解聯立方程組即可求出定子的三維溫度分布,從而確定發電機定子任一部位溫度的標準值。

    190、 三維CT能生動地顯示錘骨、砧骨的立體形態及空間關系.

    用“三維”造句 第20組

    191、 對于分析復合多層混合結構內部熱傳導機理以及非均勻溫度場的復合混合結構熱力耦合計算,常需要采用三維模型以得到較為精確的結構溫度場分布結果。

    192、 它采用測繪技術提供準確追蹤,這個測繪技術結合了三維地圖,衛星圖像和空中攝影。

    193、 結論:螺旋CT斷層掃描技術與三維有限元法相結合,可以建立復雜的牙模型,且能真實地模擬實際情況,使用性好。

    194、 使用該數據結構,實現了對城市中較為規則地物的三維重建.

    195、 隨著科技的發展和社會的進步,物體的三維設計、內部造型及微變量測量已愈來愈受到重視。

    196、 另一個令人鼓舞進展就是三維設計軟件變得越來越容易使用。

    197、 本論文主要是關于泌陽凹陷東南邊緣帶三維地震采集方法的研究.

    198、 我們現在在三維應力分析中采用四面體單元和六面體單元.

    199、 基于點的繪制技術使用離散的三維密集點云來表征模型表面,目標是采用點元作為基本繪制單元在三維密集點云中重構出連續、視覺等價的模型表面。

    200、 使用恒定旋轉矩陣使得目標三維定位的算法與標定參數的過程大大簡化,同時具有較高的定位精度。

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